نصب، راه‌اندازي و نگهداري چراغ‌هاي راهنمايي
با توجه به اهميت چراغ‌هاي راهنمايي در امر كنترل و هدايت ترافيك، يكي از فعاليت‌هاي اصلي شركت كنترل ترافيك تهران از بدو تاسيس گسترش و ارتقا سيستم كنترل چراغ‌هاي راهنمايي در سطح شهر تهران بوده است.

اين فعاليت‌ها شامل تجهيز تقاطع‌هاي فاقد چراغ به نوع مناسب از چراغ‌هاي راهنمايي و همچنين توسعه و گسترش سيستم هوشمند يكپارچه كنترل چراغ‌هاي راهنمايي در سطح شهر بوده است. بر اين اساس فعاليت‌هاي شركت كنترل ترافيك در اين زمينه را مي‌توان به صورت زير برشمرد:

• نصب و راه‌اندازي چراغ‌هاي چشمك‌زن در بيش از 1710 تقاطع كم‌حجم ترافيكي
• نصب چراغ‌هاي چشمک زن با انرژي خورشيدي (سولار) در 50 تقاطع
• نصب و راه‌اندازي چراغ‌هاي با زمان ثابت در بيش از 290 تقاطع
• تجهيز 280 تقاطع با چراغ‌هاي هوشمند مجزا
• تجهيز 232 تقاطع با چراغ‌هاي متصل به سيستم هوشمند يكپارچه (SCATS)
• نصب و راه‌اندازي شمارنده‌هاي معكوس در بيش از 800 تقاطع
• جايگزيني لامپ‌هاي التهابي با LED در بيش از 1300 فانوس چراغ راهنمايي

چراغ‌هاي هوشمند
گستردگي و پيچيدگي ترافيك تهران استفاده از چراغ‌هاي راهنمايي هوشمند را در تقاطع‌هاي پرتردد ناگزير مي‌نمايد. اين نوع از چراغ‌ها با استفاده از حس‌گرهايي كه در كف خيابان نصب مي‌شوند اطلاعات مربوط به ميزان ترافيك و تردد لحظه‌اي خودروها را دريافت كرده و براساس آن زمانبندي چراغ‌ها را تعيين مي‌نمايند.
اطلاعات دريافت شده در سيستم چراغ‌هاي هوشمند مجزا تنها براي تنظيم زمانبندي چراغ‌هاي خود تقاطع مورد استفاده قرار مي‌گيرند. اما همين اطلاعات در سيستم چراغ‌هاي هوشمند يكپارچه از طريق خطوط ارتباطي به يك مركز كنترل متمركز ارسال شده و زمابندي شبكه چراغ‌ها براساس اطلاعات دريافت شده با استفاده از يك نرم‌افزار مركزي (نرم‌افزار SCATS) صورت مي‌پذيرد.

اين عملكرد توسعه، نگهداري و پشتيباني چراغ‌هاي هوشمند را به فرآيند پيچيده‌اي تبديل مي‌كند كه از نصب و راه‌اندازي چراغ در تقاطع، تا برقراري خط ارتباطي مورد نياز با مركز كنترل، و همچنين طراحي شبكه ترافيكي تهران در نرم‌افزار SCATS و تعريف الگوريتم‌هاي مناسب براي زمانبندي را شامل مي‌شود. مجموعه كليه اين فعاليت‌ها توسط بخش‌هاي مختلف شركت كنترل ترافيك انجام مي‌گيرد و اميد مي‌رود با به ثمر رسيدن فعاليت‌هاي برنامه‌ريزي شده شركت براي توسعه امكانات موجود، شبكه چراغ‌هاي راهنمايي و رانندگي شهر تهران نقش خود را در بهبود هرچه بيشتر ترافيك شهر ايفا نمايد.

سيستم اولويت‌دهي به خودروهاي امدادي (Emergency Vehicle Priority System)
به منظور استفاده بهينه از زمان طلايي و عدم اتلاف وقت و حضور به موقع خودروهاي امدادي در مواقع خطر، نصب آزمايشي سيستم اولويت‌دهي به خودروهاي امدادي (EVP) در تقاطع مطهري - امير اتابک نصب گرديد. اين سيستم از 3 قسمت سخت‌افزاري زير تشکيل شده است:

• تجهيزات منصوبه روي دکل چراغ راهنمايي مسير مورد نظر (به عنوان گيرنده)
• تجهيزات منصوبه داخل کنترلر هوشمند چراغ‌هاي راهنمايي (به عنوان پروسسور سيستم)
• تجهيزات منصوبه داخل خودرو (به عنوان فرستنده)

به محض فعال شدن تجهيزات داخل خودرو امدادي (حتي در فاصله دور از تقاطع)، گيرنده مربوطه تقاضاي عبور خودرو امدادي را دريافت کرده و چراغ مسير را سبز مي‌نمايد (يا در حالت سبز نگه مي‌دارد) تا زمانيکه خودرو از تقاطع عبور کند و به عبارتي گيرنده تقاضا را دريافت نکند.

فانوس‌هاي چشمکزن سه خانه LED با تغذيه خورشيدي (سولار)
بعد از نصب موفقيت آميز فانوس‌هاي چشمکزن تکخانه LED با تغذيه خورشيدي، نصب آزمايشي فانوس‌هاي سه خانه در تقاطع اميراتابک – زهره انجام شد. هدف از نصب اين فانوس:

• ايمني و ديد بهتر رانندگان
• کاهش حفاري، لوله‌گذاري و کابل‌کشي
• عدم استفاده از کنترل‌کننده‌هاي چشمك‌زن
• عدم استفاده از انرژي برق
• سرعت سهولت در نصب و راه‌اندازي و ...

مي‌باشد. اين فانوس قابليت کارکرد مداوم در بيش از 10 روز هواي ابري را دارد.
اين فانوس به درخواست بخش نصب و نگهداري چراغ‌هاي راهمايي طراحي و نصب گرديده است.

چراغ عابر پياده با فانوس LED
پس از نصب موفقيت آميز و گسترده فانوس‌هاي LED در چراغ‌هاي مربوط به سواره، نصب آزمايشي چراغ عابر پياده با فانوس LED در تقاطع مطهري – مفتح انجام شد. از مشخصات ويژه و جالب توجه اين فانوس‌ها مي توان به موارد زير اشاره نمود:
     1- ديد بهتر و در نهايت توجه بيشتر عابران پياده
     2- مصرف بسيار پايين انرژي برق
     3- کاهش چشمگير هزينه‌هاي نگهداري
     4- متحرک بودن آدمک داخل فانوس در حالت سبز بودن
اين فانوس به درخواست بخش نصب و نگهداري راهنمايي طراحي و نصب گرديده است.

فعاليت‌هاي آتي
در حال حاضر برنامه‌ريزي‌هاي لازم براي انجام فعاليت‌هاي زير از سوي شركت كنترل ترافيك تهران در دست انجام است:

• تجهيز 250 تقاطع جديد به چراغ‌هاي با زمان ثابت
• تجهيز 250 تقاطع به چراغ‌هاي هوشمند مجزا
• تجهيز 282 تقاطع جديد به سيستم هوشمند يكپارچه (SCATS)
• تجهيز 250 تقاطع جديد به سيستم شمارنده معكوس
• تجهيز چراغ‌هاي راهنمايي و رانندگي به فانوس‌هاي LED
• نصب چراغ‌هاي راهنمايي سولار روي برخي از تقاطعات